Dầu làm mát máy bơm chìm

Dầu làm mát máy bơm chìm

Dầu làm mát máy bơm chìm

Dầu làm mát máy bơm chìm

Dầu làm mát máy bơm chìm
Dầu làm mát máy bơm chìm

Dầu làm mát máy bơm chìm

View: 205 | date: 21-08-2022 02:26:25 PM
  • Mô tả :
  • Liên hệ : (+84) 0913 711 623
  • Nội dung

    VIPEC PUV-10

    Máy bơm chìm là một trong những dòng máy bơm được sử dụng khá phổ biến hiện nay. Có 2 loại máy bơm chìm chuyên dụng chính là bơm chìm nước thải và bơm chìm giếng khoan ( hay còn gọi là bơm hỏa tiễn), cả 2 loại máy bơm này đều có những sản phẩm sử dụng cơ chế làm mát bằng dầu. Nếu Quý khách đang dùng một máy bơm làm mát bằng dầu thì sau một thời gian sử dụng cần phải thay thế , bảo dưỡng loại dầu này để máy bơm hoạt động hiệu quả hơn. Bài viết này chúng tôi sẽ cung cấp cho các bạn thông tin về loại dầu và cách thay dầu cho máy bơm chìm.

    Loại dầu sử dụng cho máy bơm chìm. 
    Bên trong của nhiều động cơ máy bơm chìm, bạn sẽ nhìn thấy một lớp dầu mỏng, thường được chứa trong khoang chứa dầu. Rất dễ để nhầm lẫn nó với nước, bạn đừng đổ nó ra !

    Dầu VIPEC PUV-10 là một loại dầu khoáng tinh khiết. Nó không dẫn điện, vì vậy nó có thể chứa được bên trong động cơ. Dầu khoáng chuẩn không được sử dụng các tạp thay thế. Nó được chứa bên trong động cơ như một dung dịch làm mát. Dầu hấp thụ nhiệt sinh ra bởi động cơ máy bơm và chuyển nó vào vỏ ngoài của động cơ. Nước mát bên ngoài động cơ máy bơm chìm có thể hấp thụ nhiệt và làm lạnh động cơ.
    Thuộc tính của dầu làm máy động cơ máy bơm chìm.
    Dầu làm mát phải đảm bảo tính cách điện tuyệt đối do đó nó phải có điện môi cao , độ dẫn nhiệt tốt, sự ổn định hóa học. Và phải giữ các tính chất này khi được giữ ở nhiệt độ cao trong một thời gian dài.
    Thông số kỹ thuật tiêu biểu là: Điểm nóng ở 140 °C hoặc cao hơn, điểm rót chảy từ -30 °C trở xuống, điện áp đo điện môi phải đạt từ 28 kV (RMS) trở lên.

    Tính năng kỹ thuật:
    - Thành phần: Dầu gốc khoáng & phụ gia chuyên dụng.
    - Cấp độ nhớt: ISO VG 22; 32; 46
    - Màu sắc: 0.05
    - Không mùi

    Quy cách bao bì: Thùng 18 lít 

                 

                    Bao bì PUV-10                     Màu dầu VIPEC PUV-10        Hình minh họa máy bơm

          

     

    Bảng kiểm định chất lượng dầu VIPEC PUV-10

    Danh mục


    Tin Tức

    NẾU ĐỘNG CƠ ĐÃ CŨ VÀ THƯỜNG CHỞ HÀNG NẶNG, ĐI ĐƯỜNG DÀI THÌ NÊN CHỌN DẦU NHỜN ĐỘNG CÓ ĐỘ NHỚT CAO ?.
    Về cơ bản, độ nhớt SAE 20W-50 là độ nhớt cao (đặc), khó luân chuyển bên trong động cơ hơn nhưng lại có khả năng
    Dầu thủy lực bị bọt nhiều, bị tạp nhiễm nước - Nguyên nhân và cách khắc phục
    Kiểm soát tạp nhiễm trong tồn trữ, chiết rót và sử dụng dầu nhớt. Nguyên nhân - Cách xử lý khắc phục sự cố tạp nhiễm trong dầu ...
    XE VẬN TẢI NẶNG CHẠY ĐƯỜNG DÀI NÊN SỬ DỤNG LOẠI DẦU NHỜN ĐỘNG CƠ NÀO?
    Áp lực về cạnh tranh giá thành vận chuyển, thời gian giao hàng, tải trọng... Xe của bạn phải làm việc quá sức và không được bảo dưỡng...
    VÌ SAO, CÁC CHUYÊN GIA KHUYÊN NÊN SỬ DỤNG DUNG DỊCH LÀM MÁT ĐỘNG CƠ PHA SẴN?
    Vì sao nên sử dụng dung dịch làm mát động cơ pha sẵn, không nên sử dụng dung dịch làm mát động cơ nguyên chất (chưa pha), về tự pha:?...
    TÍNH NĂNG VƯỢT TRỘI CỦA DẦU THỦY LỰC KHÔNG KẼM
    Dầu có khả năng ổn định nhiệt và oxy hóa, chống lại sự hình thành các sản phẩm nặng, cặn, bùn. Cùng với khả năng chịu ẩm tuyệt...
    SỰ LÊN NGÔI CỦA DẦU THỦY LỰC KHÔNG KẼM
    Dầu nhờn công nghiệp và sự chuyển dịch sang chất lỏng thủy lực không chứa kẽm
    DẦU NHỜN ĐỘNG CƠ - NHỮNG ĐỀU BẠN CẦN BIẾT KHI SỬ DỤNG
    Dầu nhờn là loại hợp chất hữu cơ, làm dễ dàng cho sự chuyển động của các chi tiết cơ khí. Dầu nhờn

    Video

    Hợp tác liên hệ

    Chỉ cần nhập email của bạn và nhấn Đăng ký

    Chúng tôi sẽ gửi cập nhật những tin khuyến mãi & báo gía mới nhất đến bạn!

    Tin tức

    NẾU ĐỘNG CƠ ĐÃ CŨ VÀ THƯỜNG CHỞ HÀNG NẶNG, ĐI ĐƯỜNG DÀI THÌ NÊN CHỌN DẦU NHỜN ĐỘNG CÓ ĐỘ NHỚT CAO ?.
    Về cơ bản, độ nhớt SAE 20W-50 là độ nhớt cao (đặc), khó luân chuyển bên trong động cơ hơn nhưng lại có khả năng
    Dầu thủy lực bị bọt nhiều, bị tạp nhiễm nước - Nguyên nhân và cách khắc phục
    Kiểm soát tạp nhiễm trong tồn trữ, chiết rót và sử dụng dầu nhớt. Nguyên nhân - Cách xử lý khắc phục sự cố tạp nhiễm trong dầu ...
    XE VẬN TẢI NẶNG CHẠY ĐƯỜNG DÀI NÊN SỬ DỤNG LOẠI DẦU NHỜN ĐỘNG CƠ NÀO?
    Áp lực về cạnh tranh giá thành vận chuyển, thời gian giao hàng, tải trọng... Xe của bạn phải làm việc quá sức và không được bảo dưỡng...
    VÌ SAO, CÁC CHUYÊN GIA KHUYÊN NÊN SỬ DỤNG DUNG DỊCH LÀM MÁT ĐỘNG CƠ PHA SẴN?
    Vì sao nên sử dụng dung dịch làm mát động cơ pha sẵn, không nên sử dụng dung dịch làm mát động cơ nguyên chất (chưa pha), về tự pha:?...
    TÍNH NĂNG VƯỢT TRỘI CỦA DẦU THỦY LỰC KHÔNG KẼM
    Dầu có khả năng ổn định nhiệt và oxy hóa, chống lại sự hình thành các sản phẩm nặng, cặn, bùn. Cùng với khả năng chịu ẩm tuyệt...
    SỰ LÊN NGÔI CỦA DẦU THỦY LỰC KHÔNG KẼM
    Dầu nhờn công nghiệp và sự chuyển dịch sang chất lỏng thủy lực không chứa kẽm
    DẦU NHỜN ĐỘNG CƠ - NHỮNG ĐỀU BẠN CẦN BIẾT KHI SỬ DỤNG
    Dầu nhờn là loại hợp chất hữu cơ, làm dễ dàng cho sự chuyển động của các chi tiết cơ khí. Dầu nhờn

    Video clip

    Zalo
    Hotline
    CÔNG TY TNHH HÓA DẦU VIPEC-ASIAN
    Facebook

    Gọi điện

    SMS
    Zalo
    Zalo

    Chỉ đương