Dầu nhờn động cơ Diesel có Turbo tăng áp; CI-4

Dầu nhờn động cơ Diesel có Turbo tăng áp; CI-4

Dầu nhờn động cơ Diesel có Turbo tăng áp; CI-4

Dầu nhờn động cơ Diesel có Turbo tăng áp; CI-4

Dầu nhờn động cơ Diesel có Turbo tăng áp; CI-4
Dầu nhờn động cơ Diesel có Turbo tăng áp; CI-4

Dầu nhờn động cơ Diesel có Turbo tăng áp; CI-4

View: 3728 | date: 12-12-2017 08:15:01 PM
  • Mô tả :
  • Liên hệ : (+84) 0913 711 623
  • Nội dung

    VIPEC CIV.10

    Dầu nhờn động cơ chuyên máy dầu Diesel có Turbo tăng áp

    Đáp Ứng Tiêu Chuẩn Khí Thải  Euro 4

    LỘ TRÌNH ÁP DỤNG TIÊU CHUẨN KHÍ THẢI CỦA ÔTÔ, XE GẮN MÁY TẠI VIỆT NAM NĂM 2017

    Nhằm hạn chế phát thải các khí độc hại gây ô nhiễm không khí, đặc biệt là tại các đô thị lớn, góp phần bảo vệ môi trường, Thủ tướng Chính Phủ Nước Cộng Hòa Xã Hội Chủ Nghĩa Việt Nam, đã ban hành Quyết định số 49/2011/QĐ-TTg ngày 01 tháng 09 năm 2011về việc quy định lộ trình áp dụng tiêu chuẩn khí thải đối với xe ô tô, xe mô tô hai bánh sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu mới. Lộ trình cụ thể được quy định tại Điều 4 của Quyết định 49/2011/QĐ-TTg cụ thể như sau: Các loại xe ôtô sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu mới phải áp dụng tiêu chuẩn khí thải mức 4 và mức 5 như sau:

    a) Tiêu chuẩn khí thải mức 4 từ ngày 01 tháng 01 năm 2017.
    b) Tiêu chuẩn khí thải mức 5 từ ngày 01 tháng 01 năm 2022.

     

    VIPEC CIV.10 (Đáp ứng tiêu chuẩn Khí thải Euro 4)

    Tính năng ưu việt của chất bôi trơn thế hệ mới.

    Để đáp ứng những thách thức về tiêu chuẩn khí thải, Công ty TNHH Hoá Dầu VIPEC-ASIAN đã tạo ra một dòng sản phẩm VIPEC CIV.10 là giải pháp bôi trơn hoàn hảo để tối ưu công suất và tuổi thọ động cơ. VIPEC CIV.10 là dầu nhờn động cơ Diesel đáp ứng tiêu chuẩn khí thải Euro 4.

     

    Ưu điểm sản phẩm

    - Được phát triển đặc biệt cho động cơ thế hệ mới được trang bị bộ lọc khí thải của hầu hết các nhà sản xuất động cơ trên thế giới;

    - Chống lắng cặn piston, chống mài mòn tuyệt hảo.

    - Duy trì độ nhớt thấp giúp khởi động động cơ dễ dàng.

    - Dầu có độ bền nhiệt và độ bền oxi hóa cao, giúp giảm chi phí do thời gian vận hành của dầu được kéo dài.

    - Đáp ứng tiêu chuẩn khí thải Euro 4.

    - Với mức tiết kiệm nhiên liệu lên đến 3%, giảm phát thải CO2

     

    Tiêu chuẩn kỹ thuật.

    - Thành phần: Dầu gốc khoáng, dầu tổng hợp và phụ gia tổng hợp thế hệ mới
    -
    Cấp tính năng: API CI-4
    - Cấp độ nhớt: SAE 15W-40; SAE 20W-50

    - Độ bền vận hành đã qua thử nghiệm: 15.000 km - 20.000 km

     
    TÊN CÁC CHỈ TIÊU                    ĐƠN VỊ TÍNH     15W-40            20W-50            P. PHÁP THỬ
    Độ nhớt động học ở 100oC               cSt                12,5 - 16,3       16,3 - 21,9        ASTM D445
    Chỉ số độ nhớt (VI)                                                  Min 120           Min 120            ASTM D2270
    Tổng hàm lượng kiềm (TBN)        mgKOH/g           Min 12.5          Min 12.5          ASTM D2896
    Tổng HL kim loại (Zn, Mg, Ca)         %TL                Min 0.45          Min 0.45          ASTM D4628
    Nhiệt độ chớp cháy cốc hở               oC                  Min 235           Min 235           ASTM D92
    Độ tạo bọt ở 93,5oC                       ml/ml                 Max 10/0         Max 10/0         ASTM D892
    Tổng hàm lượng nước                    %TT                 Max 0.05         Max 0.05         ASTM D95
    Ăn mòn lá đồng 3h/100 oC                                      1a                    1a                    ASTM D130-04e1
    Hàm lượng cặn Pentan               % KL                    Max. 0,1          Max. 0,1          ASTM D4055-04
     
    Quy cách bao bì: Xô 18 lít; thùng 18 lít; thùng 25 lít

    Danh mục


    Tin Tức

    NẾU ĐỘNG CƠ ĐÃ CŨ VÀ THƯỜNG CHỞ HÀNG NẶNG, ĐI ĐƯỜNG DÀI THÌ NÊN CHỌN DẦU NHỜN ĐỘNG CÓ ĐỘ NHỚT CAO ?.
    Về cơ bản, độ nhớt SAE 20W-50 là độ nhớt cao (đặc), khó luân chuyển bên trong động cơ hơn nhưng lại có khả năng
    Dầu thủy lực bị bọt nhiều, bị tạp nhiễm nước - Nguyên nhân và cách khắc phục
    Kiểm soát tạp nhiễm trong tồn trữ, chiết rót và sử dụng dầu nhớt. Nguyên nhân - Cách xử lý khắc phục sự cố tạp nhiễm trong dầu ...
    XE VẬN TẢI NẶNG CHẠY ĐƯỜNG DÀI NÊN SỬ DỤNG LOẠI DẦU NHỜN ĐỘNG CƠ NÀO?
    Áp lực về cạnh tranh giá thành vận chuyển, thời gian giao hàng, tải trọng... Xe của bạn phải làm việc quá sức và không được bảo dưỡng...
    VÌ SAO, CÁC CHUYÊN GIA KHUYÊN NÊN SỬ DỤNG DUNG DỊCH LÀM MÁT ĐỘNG CƠ PHA SẴN?
    Vì sao nên sử dụng dung dịch làm mát động cơ pha sẵn, không nên sử dụng dung dịch làm mát động cơ nguyên chất (chưa pha), về tự pha:?...
    TÍNH NĂNG VƯỢT TRỘI CỦA DẦU THỦY LỰC KHÔNG KẼM
    Dầu có khả năng ổn định nhiệt và oxy hóa, chống lại sự hình thành các sản phẩm nặng, cặn, bùn. Cùng với khả năng chịu ẩm tuyệt...
    SỰ LÊN NGÔI CỦA DẦU THỦY LỰC KHÔNG KẼM
    Dầu nhờn công nghiệp và sự chuyển dịch sang chất lỏng thủy lực không chứa kẽm
    DẦU NHỜN ĐỘNG CƠ - NHỮNG ĐỀU BẠN CẦN BIẾT KHI SỬ DỤNG
    Dầu nhờn là loại hợp chất hữu cơ, làm dễ dàng cho sự chuyển động của các chi tiết cơ khí. Dầu nhờn

    Video

    Hợp tác liên hệ

    Chỉ cần nhập email của bạn và nhấn Đăng ký

    Chúng tôi sẽ gửi cập nhật những tin khuyến mãi & báo gía mới nhất đến bạn!

    Tin tức

    NẾU ĐỘNG CƠ ĐÃ CŨ VÀ THƯỜNG CHỞ HÀNG NẶNG, ĐI ĐƯỜNG DÀI THÌ NÊN CHỌN DẦU NHỜN ĐỘNG CÓ ĐỘ NHỚT CAO ?.
    Về cơ bản, độ nhớt SAE 20W-50 là độ nhớt cao (đặc), khó luân chuyển bên trong động cơ hơn nhưng lại có khả năng
    Dầu thủy lực bị bọt nhiều, bị tạp nhiễm nước - Nguyên nhân và cách khắc phục
    Kiểm soát tạp nhiễm trong tồn trữ, chiết rót và sử dụng dầu nhớt. Nguyên nhân - Cách xử lý khắc phục sự cố tạp nhiễm trong dầu ...
    XE VẬN TẢI NẶNG CHẠY ĐƯỜNG DÀI NÊN SỬ DỤNG LOẠI DẦU NHỜN ĐỘNG CƠ NÀO?
    Áp lực về cạnh tranh giá thành vận chuyển, thời gian giao hàng, tải trọng... Xe của bạn phải làm việc quá sức và không được bảo dưỡng...
    VÌ SAO, CÁC CHUYÊN GIA KHUYÊN NÊN SỬ DỤNG DUNG DỊCH LÀM MÁT ĐỘNG CƠ PHA SẴN?
    Vì sao nên sử dụng dung dịch làm mát động cơ pha sẵn, không nên sử dụng dung dịch làm mát động cơ nguyên chất (chưa pha), về tự pha:?...
    TÍNH NĂNG VƯỢT TRỘI CỦA DẦU THỦY LỰC KHÔNG KẼM
    Dầu có khả năng ổn định nhiệt và oxy hóa, chống lại sự hình thành các sản phẩm nặng, cặn, bùn. Cùng với khả năng chịu ẩm tuyệt...
    SỰ LÊN NGÔI CỦA DẦU THỦY LỰC KHÔNG KẼM
    Dầu nhờn công nghiệp và sự chuyển dịch sang chất lỏng thủy lực không chứa kẽm
    DẦU NHỜN ĐỘNG CƠ - NHỮNG ĐỀU BẠN CẦN BIẾT KHI SỬ DỤNG
    Dầu nhờn là loại hợp chất hữu cơ, làm dễ dàng cho sự chuyển động của các chi tiết cơ khí. Dầu nhờn

    Video clip

    Zalo
    Hotline
    CÔNG TY TNHH HÓA DẦU VIPEC-ASIAN
    Facebook

    Gọi điện

    SMS
    Zalo
    Zalo

    Chỉ đương