• Tiếng anh
  • Tiếng việt
menu

Dầu nhờn động cơ Diesel dành cho hàng hải; CF-4

Dầu nhờn động cơ Diesel dành cho hàng hải; CF-4

Dầu nhờn động cơ Diesel dành cho hàng hải; CF-4

Dầu nhờn động cơ Diesel dành cho hàng hải; CF-4

Dầu nhờn động cơ Diesel dành cho hàng hải; CF-4
Dầu nhờn động cơ Diesel dành cho hàng hải; CF-4

Dầu nhờn động cơ Diesel dành cho hàng hải; CF-4

View: 5746 | date: 09-04-2018 04:56:30 PM
  • Mô tả :
  • Liên hệ : (+84) 0913 711 623

    • Nội dung

    VIPEC MARINE OIL

    Dầu nhờn động cơ Diesel dành cho hàng hải;  CF-4

    VIPEC–MARINE CF40, CF50 là loại dầu nhờn hàng hải được pha chế chuyên dùng cho động cơ diesel trung tốc, tải trọng lớn được sử dụng phổ biến cho động cơ thủy khác nhau với điều kiện hoạt động khắc nghiệt. VIPEC–MARINE CF40, CF50 đã được sự chấp nhận bởi nhiều nhà chế tạo động cơ diesel. VIPEC–MARINE CF40 đạt phẩm cấp API CF.

    Đặc tính :
    - Có đặc điểm của dầu nhờn đa cấp vì vậy thích hợp bôi trơn 4 mùa.
    - Động cơ dễ khởi động trong điều kiện thời tiết giá lạnh.
    - Hệ phụ gia tẩy rửa và phân tán giữ cho động cơ sạch đặc biệt bằng cách ngăn chặn hình thành cặn “bùn đen” có ảnh hưởng
      bất lợi cho hoạt động của động cơ.
    -Tính năng bền nhiệt và bền oxy hóa tuyệt vời hỗ trợ cho hệ phụ gia tẩy rửa phân tán, kiểm soát hoàn hảo sự tạo cặn ở nhiệt
      độ cao tại vùng dưới đỉnh piston và xung quanh xéc măng, tạo điều kiện cho các xéc măng làm việc hiệu quả.
    - Mức dự trữ kiềm cao đảm bảo khả năng trung hòa acid khi động cơ hoạt động, kết hợp với hệ phụ gia chống mài mòn kéo dài
      tuổi thọ động cơ.
     
    Công dụng :
    - Dùng cho động cơ thủy trung tốc, tải trọng lớn, có tuốc bin tăng áp dùng nhiên liệu diesel.
    - Các tàu đánh bắt xa bờ, vận tải, đầu kéo công suất lớn, các máy phát điện.
    - Bôi trơn vòng bi và trục chân vịt
    - Bôi trơn trục khuỷu, làm mát piston, bôi trơn các ổ đỡ trục, hộp giảm tốc.
     
    Tiêu chuẩn kỹ thuật
    - Thành phần: Dầu bán tổng hợp & phụ gia. 
    - Cấp tính năng: API CF-4
    - Cấp độ nhớ: SAE 20W40, 50

    TÊN CÁC CHỈ TIÊU                     Đ. VỊ TÍNH     CF- 40          CF- 50           P. PHÁP THỬ

    Độ nhớt động học ở 100oC               cSt             12,5 - 16,3     16,3 - 21,9     ASTM D445 
    Chỉ số độ nhớt (VI)                                            Min 110         Min. 125        ASTM D2270
    Tổng hàm lượng kiềm (TBN)        mgKOH/g         Min 32.5        Min 32.5        ASTM D2896
    Tổng HL kim loại (Zn, Mg, Ca)          %TL            Min 1.44        Min 1.44        ASTM D4628
    Nhiệt độ chớp cháy cốc hở (cOc)      oC               Min 220         Min 220         ASTM D92
    Độ tạo bọt ở 93,5oC                        ml/ml          Max 10/0        Max 10/0       ASTM D892
    Tổng hàm lượng nước                     %TT           Max 0.1          Max 0.1         ASTM D95
     
    Quy cách bao bì: Phuy 200 lít

     

    Danh mục


    Tin Tức

    NẾU ĐỘNG CƠ ĐÃ CŨ VÀ THƯỜNG CHỞ HÀNG NẶNG, ĐI ĐƯỜNG DÀI THÌ NÊN CHỌN DẦU NHỜN ĐỘNG CÓ ĐỘ NHỚT CAO ?.
    NẾU ĐỘNG CƠ ĐÃ CŨ VÀ THƯỜNG CHỞ HÀNG NẶNG, ĐI ĐƯỜNG DÀI THÌ NÊN CHỌN DẦU NHỜN ĐỘNG CÓ ĐỘ NHỚT CAO ?.
    Về cơ bản, độ nhớt SAE 20W-50 là độ nhớt cao (đặc), khó luân chuyển bên trong động cơ hơn nhưng lại có khả năng
    Dầu thủy lực bị bọt nhiều, bị tạp nhiễm nước - Nguyên nhân và cách khắc phục
    Dầu thủy lực bị bọt nhiều, bị tạp nhiễm nước - Nguyên nhân và cách khắc phục
    Kiểm soát tạp nhiễm trong tồn trữ, chiết rót và sử dụng dầu nhớt. Nguyên nhân - Cách xử lý khắc phục sự cố tạp nhiễm trong dầu ...
    XE VẬN TẢI NẶNG CHẠY ĐƯỜNG DÀI NÊN SỬ DỤNG LOẠI DẦU NHỜN ĐỘNG CƠ NÀO?
    XE VẬN TẢI NẶNG CHẠY ĐƯỜNG DÀI NÊN SỬ DỤNG LOẠI DẦU NHỜN ĐỘNG CƠ NÀO?
    Áp lực về cạnh tranh giá thành vận chuyển, thời gian giao hàng, tải trọng... Xe của bạn phải làm việc quá sức và không được bảo dưỡng...
    VÌ SAO, CÁC CHUYÊN GIA KHUYÊN NÊN SỬ DỤNG DUNG DỊCH LÀM MÁT ĐỘNG CƠ PHA SẴN?
    VÌ SAO, CÁC CHUYÊN GIA KHUYÊN NÊN SỬ DỤNG DUNG DỊCH LÀM MÁT ĐỘNG CƠ PHA SẴN?
    Vì sao nên sử dụng dung dịch làm mát động cơ pha sẵn, không nên sử dụng dung dịch làm mát động cơ nguyên chất (chưa pha), về tự pha:?...
    TÍNH NĂNG VƯỢT TRỘI CỦA DẦU THỦY LỰC KHÔNG KẼM
    TÍNH NĂNG VƯỢT TRỘI CỦA DẦU THỦY LỰC KHÔNG KẼM
    Dầu có khả năng ổn định nhiệt và oxy hóa, chống lại sự hình thành các sản phẩm nặng, cặn, bùn. Cùng với khả năng chịu ẩm tuyệt...
    SỰ LÊN NGÔI CỦA DẦU THỦY LỰC KHÔNG KẼM
    SỰ LÊN NGÔI CỦA DẦU THỦY LỰC KHÔNG KẼM
    Dầu nhờn công nghiệp và sự chuyển dịch sang chất lỏng thủy lực không chứa kẽm
    DẦU NHỜN ĐỘNG CƠ - NHỮNG ĐỀU BẠN CẦN BIẾT KHI SỬ DỤNG
    DẦU NHỜN ĐỘNG CƠ - NHỮNG ĐỀU BẠN CẦN BIẾT KHI SỬ DỤNG
    Dầu nhờn là loại hợp chất hữu cơ, làm dễ dàng cho sự chuyển động của các chi tiết cơ khí. Dầu nhờn

    Video

    Hợp tác liên hệ

    Chỉ cần nhập email của bạn và nhấn Đăng ký

    Chúng tôi sẽ gửi cập nhật những tin khuyến mãi & báo gía mới nhất đến bạn!

    Tin tức

    NẾU ĐỘNG CƠ ĐÃ CŨ VÀ THƯỜNG CHỞ HÀNG NẶNG, ĐI ĐƯỜNG DÀI THÌ NÊN CHỌN DẦU NHỜN ĐỘNG CÓ ĐỘ NHỚT CAO ?.
    NẾU ĐỘNG CƠ ĐÃ CŨ VÀ THƯỜNG CHỞ HÀNG NẶNG, ĐI ĐƯỜNG DÀI THÌ NÊN CHỌN DẦU NHỜN ĐỘNG CÓ ĐỘ NHỚT CAO ?.
    Về cơ bản, độ nhớt SAE 20W-50 là độ nhớt cao (đặc), khó luân chuyển bên trong động cơ hơn nhưng lại có khả năng
    Dầu thủy lực bị bọt nhiều, bị tạp nhiễm nước - Nguyên nhân và cách khắc phục
    Dầu thủy lực bị bọt nhiều, bị tạp nhiễm nước - Nguyên nhân và cách khắc phục
    Kiểm soát tạp nhiễm trong tồn trữ, chiết rót và sử dụng dầu nhớt. Nguyên nhân - Cách xử lý khắc phục sự cố tạp nhiễm trong dầu ...
    XE VẬN TẢI NẶNG CHẠY ĐƯỜNG DÀI NÊN SỬ DỤNG LOẠI DẦU NHỜN ĐỘNG CƠ NÀO?
    XE VẬN TẢI NẶNG CHẠY ĐƯỜNG DÀI NÊN SỬ DỤNG LOẠI DẦU NHỜN ĐỘNG CƠ NÀO?
    Áp lực về cạnh tranh giá thành vận chuyển, thời gian giao hàng, tải trọng... Xe của bạn phải làm việc quá sức và không được bảo dưỡng...
    VÌ SAO, CÁC CHUYÊN GIA KHUYÊN NÊN SỬ DỤNG DUNG DỊCH LÀM MÁT ĐỘNG CƠ PHA SẴN?
    VÌ SAO, CÁC CHUYÊN GIA KHUYÊN NÊN SỬ DỤNG DUNG DỊCH LÀM MÁT ĐỘNG CƠ PHA SẴN?
    Vì sao nên sử dụng dung dịch làm mát động cơ pha sẵn, không nên sử dụng dung dịch làm mát động cơ nguyên chất (chưa pha), về tự pha:?...
    TÍNH NĂNG VƯỢT TRỘI CỦA DẦU THỦY LỰC KHÔNG KẼM
    TÍNH NĂNG VƯỢT TRỘI CỦA DẦU THỦY LỰC KHÔNG KẼM
    Dầu có khả năng ổn định nhiệt và oxy hóa, chống lại sự hình thành các sản phẩm nặng, cặn, bùn. Cùng với khả năng chịu ẩm tuyệt...
    SỰ LÊN NGÔI CỦA DẦU THỦY LỰC KHÔNG KẼM
    SỰ LÊN NGÔI CỦA DẦU THỦY LỰC KHÔNG KẼM
    Dầu nhờn công nghiệp và sự chuyển dịch sang chất lỏng thủy lực không chứa kẽm
    DẦU NHỜN ĐỘNG CƠ - NHỮNG ĐỀU BẠN CẦN BIẾT KHI SỬ DỤNG
    DẦU NHỜN ĐỘNG CƠ - NHỮNG ĐỀU BẠN CẦN BIẾT KHI SỬ DỤNG
    Dầu nhờn là loại hợp chất hữu cơ, làm dễ dàng cho sự chuyển động của các chi tiết cơ khí. Dầu nhờn

    Video clip

    Copyright © 2016 by CÔNG TY TNHH HÓA DẦU VIPEC-ASIAN. All rights reserved. Design by NiNa Co.,Ltd
    Chính sách bảo mật

    hotlineHotline 3: (+84) 0971151051

    hotlineHotline 2: (028) 2200.5480

    hotlineHotline: (+84) 0913 711 623

    emailvipec.asian@gmail.com

    Zalo
    Hotline
    CÔNG TY TNHH HÓA DẦU VIPEC-ASIAN
    Facebook

    Gọi điện

    SMS
    Zalo
    Zalo

    Chỉ đương