Dầu nhờn động cơ xăng & diesel CF/SF

Dầu nhờn động cơ xăng & diesel CF/SF

Dầu nhờn động cơ xăng & diesel CF/SF

Dầu nhờn động cơ xăng & diesel CF/SF

Dầu nhờn động cơ xăng & diesel CF/SF
Dầu nhờn động cơ xăng & diesel CF/SF

Dầu nhờn động cơ xăng & diesel CF/SF

View: 4704 | date: 05-09-2017 04:48:26 PM
  • Mô tả :
  • Liên hệ : (+84) 0913 711 623
  • Nội dung

    VIPEC Vital Extra

    Dầu nhờn động cơ xăng và diesel dành cho các phương tiện thủy, bộ

    Tính năng của sản phẩm:

    VIPEC Vital Extra 40 và 50 được đặc chế cho các loại động cơ diesel tăng áp có tải trọng nặng như xe container, xe benz, xe vận tải thương mại đường dài, xe buýt, tàu, thuyền và các phương tiện đánh bắt xa bờ. Sự kết hợp tinh hoa giữa nhóm dầu gốc có tính bảo hòa cao và chống ô-xi hóa cực tốt cùng với hệ phụ gia chống mài mòn, chống rỉ, giảm ma sát tối đa giúp động cơ hoạt động êm, nhẹ, giảm nhiên liệu tiêu hao tối đa. Đây là sản phẩm giúp tăng tuổi thọ động cơ xe rất hiệu quả. Sản phẩm cũng sử dụng tốt cho động cơ xăng. Sản phẩm phù hợp với tất các loại xe thương mại có động cơ diesel sử dụng các linh kiện và phụ tùng của các nhà sản xuất chính hãng.

    Tiêu chuẩn kỹ thuật

    - Thành phần: Dầu bán tổng hợp & phụ gia cao cấp chuyên dùng.

    - Cấp tính năng: API CF/SF

    - Cấp độ nhớt: SAE 20W- 40, 20W- 50

    TÊN CÁC CHỈ TIÊU                    Đ.VỊ TÍNH       20W- 40       20W- 50         P. PHÁP THỬ

    Độ nhớt động học ở 100oC             cSt              12,5 - 16,3   16,3 - 21,9      ASTM D445
    Chỉ số độ nhớt (VI)                                              Min 120       Min. 120         ASTM D2270
    Tổng hàm lượng kiềm (TBN)     mgKOH/g         Min 6.5        Min 6.5           ASTM D2896
    Tổng HL kim loại (Zn, Mg, Ca)        %TL            Min 0.22       Min 0.22        ASTM D4628
    Nhiệt độ chớp cháy cốc hở              oC              Min 220        Min 220         ASTM D92
    Độ tạo bọt ở 93,5oC                      ml/ml            Max 10/0       Max 10/0       ASTM D892
    Tổng hàm lượng nước                   %TT            Max 0.05       Max 0.05       ASTM D95
    Ăn mòn lá đồng 3h/100 oC                                1a                  1a                 ASTM D130-04e1
    Hàm lượng cặn Pentan               % KL              Max. 0,1        Max. 0,1       ASTM D4055-04
     
    Quy cách bao bì: Xô 18 lít, thùng 18 lít, thùng 25 lít, phuy 200 lít

     

    Danh mục


    Tin Tức

    NẾU ĐỘNG CƠ ĐÃ CŨ VÀ THƯỜNG CHỞ HÀNG NẶNG, ĐI ĐƯỜNG DÀI THÌ NÊN CHỌN DẦU NHỜN ĐỘNG CÓ ĐỘ NHỚT CAO ?.
    Về cơ bản, độ nhớt SAE 20W-50 là độ nhớt cao (đặc), khó luân chuyển bên trong động cơ hơn nhưng lại có khả năng
    Dầu thủy lực bị bọt nhiều, bị tạp nhiễm nước - Nguyên nhân và cách khắc phục
    Kiểm soát tạp nhiễm trong tồn trữ, chiết rót và sử dụng dầu nhớt. Nguyên nhân - Cách xử lý khắc phục sự cố tạp nhiễm trong dầu ...
    XE VẬN TẢI NẶNG CHẠY ĐƯỜNG DÀI NÊN SỬ DỤNG LOẠI DẦU NHỜN ĐỘNG CƠ NÀO?
    Áp lực về cạnh tranh giá thành vận chuyển, thời gian giao hàng, tải trọng... Xe của bạn phải làm việc quá sức và không được bảo dưỡng...
    VÌ SAO, CÁC CHUYÊN GIA KHUYÊN NÊN SỬ DỤNG DUNG DỊCH LÀM MÁT ĐỘNG CƠ PHA SẴN?
    Vì sao nên sử dụng dung dịch làm mát động cơ pha sẵn, không nên sử dụng dung dịch làm mát động cơ nguyên chất (chưa pha), về tự pha:?...
    TÍNH NĂNG VƯỢT TRỘI CỦA DẦU THỦY LỰC KHÔNG KẼM
    Dầu có khả năng ổn định nhiệt và oxy hóa, chống lại sự hình thành các sản phẩm nặng, cặn, bùn. Cùng với khả năng chịu ẩm tuyệt...
    SỰ LÊN NGÔI CỦA DẦU THỦY LỰC KHÔNG KẼM
    Dầu nhờn công nghiệp và sự chuyển dịch sang chất lỏng thủy lực không chứa kẽm
    DẦU NHỜN ĐỘNG CƠ - NHỮNG ĐỀU BẠN CẦN BIẾT KHI SỬ DỤNG
    Dầu nhờn là loại hợp chất hữu cơ, làm dễ dàng cho sự chuyển động của các chi tiết cơ khí. Dầu nhờn

    Video

    Hợp tác liên hệ

    Chỉ cần nhập email của bạn và nhấn Đăng ký

    Chúng tôi sẽ gửi cập nhật những tin khuyến mãi & báo gía mới nhất đến bạn!

    Tin tức

    NẾU ĐỘNG CƠ ĐÃ CŨ VÀ THƯỜNG CHỞ HÀNG NẶNG, ĐI ĐƯỜNG DÀI THÌ NÊN CHỌN DẦU NHỜN ĐỘNG CÓ ĐỘ NHỚT CAO ?.
    Về cơ bản, độ nhớt SAE 20W-50 là độ nhớt cao (đặc), khó luân chuyển bên trong động cơ hơn nhưng lại có khả năng
    Dầu thủy lực bị bọt nhiều, bị tạp nhiễm nước - Nguyên nhân và cách khắc phục
    Kiểm soát tạp nhiễm trong tồn trữ, chiết rót và sử dụng dầu nhớt. Nguyên nhân - Cách xử lý khắc phục sự cố tạp nhiễm trong dầu ...
    XE VẬN TẢI NẶNG CHẠY ĐƯỜNG DÀI NÊN SỬ DỤNG LOẠI DẦU NHỜN ĐỘNG CƠ NÀO?
    Áp lực về cạnh tranh giá thành vận chuyển, thời gian giao hàng, tải trọng... Xe của bạn phải làm việc quá sức và không được bảo dưỡng...
    VÌ SAO, CÁC CHUYÊN GIA KHUYÊN NÊN SỬ DỤNG DUNG DỊCH LÀM MÁT ĐỘNG CƠ PHA SẴN?
    Vì sao nên sử dụng dung dịch làm mát động cơ pha sẵn, không nên sử dụng dung dịch làm mát động cơ nguyên chất (chưa pha), về tự pha:?...
    TÍNH NĂNG VƯỢT TRỘI CỦA DẦU THỦY LỰC KHÔNG KẼM
    Dầu có khả năng ổn định nhiệt và oxy hóa, chống lại sự hình thành các sản phẩm nặng, cặn, bùn. Cùng với khả năng chịu ẩm tuyệt...
    SỰ LÊN NGÔI CỦA DẦU THỦY LỰC KHÔNG KẼM
    Dầu nhờn công nghiệp và sự chuyển dịch sang chất lỏng thủy lực không chứa kẽm
    DẦU NHỜN ĐỘNG CƠ - NHỮNG ĐỀU BẠN CẦN BIẾT KHI SỬ DỤNG
    Dầu nhờn là loại hợp chất hữu cơ, làm dễ dàng cho sự chuyển động của các chi tiết cơ khí. Dầu nhờn

    Video clip

    Zalo
    Hotline
    CÔNG TY TNHH HÓA DẦU VIPEC-ASIAN
    Facebook

    Gọi điện

    SMS
    Zalo
    Zalo

    Chỉ đương