Dầu nhờn động cơ xăng và Diesel Dành cho phục vụ nông nghiệp

Dầu nhờn động cơ xăng và Diesel Dành cho phục vụ nông nghiệp

Dầu nhờn động cơ xăng và Diesel Dành cho phục vụ nông nghiệp

Dầu nhờn động cơ xăng và Diesel Dành cho phục vụ nông nghiệp

Dầu nhờn động cơ xăng và Diesel Dành cho phục vụ nông nghiệp
Dầu nhờn động cơ xăng và Diesel Dành cho phục vụ nông nghiệp

Dầu nhờn động cơ xăng và Diesel Dành cho phục vụ nông nghiệp

View: 1941 | date: 12-04-2018 06:32:54 AM
  • Mô tả :
  • Liên hệ : (+84) 0913 711 623
  • Nội dung

    VIPEC HD

    Dầu nhờn động cơ xăng và Diesel  Dành cho phục vụ nông nghiệp

    Tính năng của sản phẩm:

    VIPEC HD40, HD50 được đặc chế cho các loại động cơ diesel không có hệ thống tăng áp có tải trọng nhẹ như: Xe tải nhẹ, xe tải nặng đời cũ, ghe, thuyền,  và các phương tiện đánh bắt xa bờ. Sự kết hợp tinh hoa giữa nhóm dầu gốc có tính bảo hòa cao và chống ô-xi hóa cực tốt  cùng với hệ phụ gia chống mài mòn, chống rỉ, giảm ma sát tối đa giúp động cơ hoạt động êm, nhẹ, giảm nhiên liệu tiêu hao tối đa. Đây là sản phẩm giúp tăng tuổi thọ động cơ rất hiệu quả. Sản phẩm cũng sử dụng tốt cho động cơ xăng.

    Tiêu chuẩn kỹ thuật

    - Thành phần:  Dầu gốc khoáng & phụ gia cao cấp chuyên dùng .

    - Cấp tính năng: API CC/SF

    - Cấp độ nhớt: SAE 20W-40,  20W-50

    TÊN CÁC CHỈ TIÊU                      ĐƠN VỊ TÍNH    HD 40             HD 50          P. PHÁP THỬ

    Độ nhớt động học ở 100oC                  cSt             12,5 - 16,3     16,3 - 21,9     ASTM D445  
    Chỉ số độ nhớt (VI)                                                 Min 100          Min. 100        ASTM D2270        
    Tổng hàm lượng kiềm (TBN)          mgKOH/g        Min 4.0           Min 4.0          ASTM D2896           
    Tổng HL kim loại (Zn, Mg, Ca)             % TL          Min 0.18         Min 0.18        ASTM D4628  
    Nhiệt độ chớp cháy cốc hở                 oC                Min 200         Min 200         A STM D92 
    Độ tạo bọt ở 93,5oC                           ml/ml            Max 10/0        Max 10/0      ASTM D892
    Tổng hàm lượng nước                        %TT            Max 0.05        Max 0.05      ASTM D95 
     
    Quy cách bao bì: Phuy sắt 200 lít

    Danh mục


    Tin Tức

    NẾU ĐỘNG CƠ ĐÃ CŨ VÀ THƯỜNG CHỞ HÀNG NẶNG, ĐI ĐƯỜNG DÀI THÌ NÊN CHỌN DẦU NHỜN ĐỘNG CÓ ĐỘ NHỚT CAO ?.
    Về cơ bản, độ nhớt SAE 20W-50 là độ nhớt cao (đặc), khó luân chuyển bên trong động cơ hơn nhưng lại có khả năng
    Dầu thủy lực bị bọt nhiều, bị tạp nhiễm nước - Nguyên nhân và cách khắc phục
    Kiểm soát tạp nhiễm trong tồn trữ, chiết rót và sử dụng dầu nhớt. Nguyên nhân - Cách xử lý khắc phục sự cố tạp nhiễm trong dầu ...
    XE VẬN TẢI NẶNG CHẠY ĐƯỜNG DÀI NÊN SỬ DỤNG LOẠI DẦU NHỜN ĐỘNG CƠ NÀO?
    Áp lực về cạnh tranh giá thành vận chuyển, thời gian giao hàng, tải trọng... Xe của bạn phải làm việc quá sức và không được bảo dưỡng...
    VÌ SAO, CÁC CHUYÊN GIA KHUYÊN NÊN SỬ DỤNG DUNG DỊCH LÀM MÁT ĐỘNG CƠ PHA SẴN?
    Vì sao nên sử dụng dung dịch làm mát động cơ pha sẵn, không nên sử dụng dung dịch làm mát động cơ nguyên chất (chưa pha), về tự pha:?...
    TÍNH NĂNG VƯỢT TRỘI CỦA DẦU THỦY LỰC KHÔNG KẼM
    Dầu có khả năng ổn định nhiệt và oxy hóa, chống lại sự hình thành các sản phẩm nặng, cặn, bùn. Cùng với khả năng chịu ẩm tuyệt...
    SỰ LÊN NGÔI CỦA DẦU THỦY LỰC KHÔNG KẼM
    Dầu nhờn công nghiệp và sự chuyển dịch sang chất lỏng thủy lực không chứa kẽm
    DẦU NHỜN ĐỘNG CƠ - NHỮNG ĐỀU BẠN CẦN BIẾT KHI SỬ DỤNG
    Dầu nhờn là loại hợp chất hữu cơ, làm dễ dàng cho sự chuyển động của các chi tiết cơ khí. Dầu nhờn

    Video

    Hợp tác liên hệ

    Chỉ cần nhập email của bạn và nhấn Đăng ký

    Chúng tôi sẽ gửi cập nhật những tin khuyến mãi & báo gía mới nhất đến bạn!

    Tin tức

    NẾU ĐỘNG CƠ ĐÃ CŨ VÀ THƯỜNG CHỞ HÀNG NẶNG, ĐI ĐƯỜNG DÀI THÌ NÊN CHỌN DẦU NHỜN ĐỘNG CÓ ĐỘ NHỚT CAO ?.
    Về cơ bản, độ nhớt SAE 20W-50 là độ nhớt cao (đặc), khó luân chuyển bên trong động cơ hơn nhưng lại có khả năng
    Dầu thủy lực bị bọt nhiều, bị tạp nhiễm nước - Nguyên nhân và cách khắc phục
    Kiểm soát tạp nhiễm trong tồn trữ, chiết rót và sử dụng dầu nhớt. Nguyên nhân - Cách xử lý khắc phục sự cố tạp nhiễm trong dầu ...
    XE VẬN TẢI NẶNG CHẠY ĐƯỜNG DÀI NÊN SỬ DỤNG LOẠI DẦU NHỜN ĐỘNG CƠ NÀO?
    Áp lực về cạnh tranh giá thành vận chuyển, thời gian giao hàng, tải trọng... Xe của bạn phải làm việc quá sức và không được bảo dưỡng...
    VÌ SAO, CÁC CHUYÊN GIA KHUYÊN NÊN SỬ DỤNG DUNG DỊCH LÀM MÁT ĐỘNG CƠ PHA SẴN?
    Vì sao nên sử dụng dung dịch làm mát động cơ pha sẵn, không nên sử dụng dung dịch làm mát động cơ nguyên chất (chưa pha), về tự pha:?...
    TÍNH NĂNG VƯỢT TRỘI CỦA DẦU THỦY LỰC KHÔNG KẼM
    Dầu có khả năng ổn định nhiệt và oxy hóa, chống lại sự hình thành các sản phẩm nặng, cặn, bùn. Cùng với khả năng chịu ẩm tuyệt...
    SỰ LÊN NGÔI CỦA DẦU THỦY LỰC KHÔNG KẼM
    Dầu nhờn công nghiệp và sự chuyển dịch sang chất lỏng thủy lực không chứa kẽm
    DẦU NHỜN ĐỘNG CƠ - NHỮNG ĐỀU BẠN CẦN BIẾT KHI SỬ DỤNG
    Dầu nhờn là loại hợp chất hữu cơ, làm dễ dàng cho sự chuyển động của các chi tiết cơ khí. Dầu nhờn

    Video clip

    Zalo
    Hotline
    CÔNG TY TNHH HÓA DẦU VIPEC-ASIAN
    Facebook

    Gọi điện

    SMS
    Zalo
    Zalo

    Chỉ đương