Dầu nhờn pha xăng động cơ máy cưa, máy cắt cỏ-JASO FC

Dầu nhờn pha xăng động cơ máy cưa, máy cắt cỏ-JASO FC

Dầu nhờn pha xăng động cơ máy cưa, máy cắt cỏ-JASO FC

Dầu nhờn pha xăng động cơ máy cưa, máy cắt cỏ-JASO FC

Dầu nhờn pha xăng động cơ máy cưa, máy cắt cỏ-JASO FC
Dầu nhờn pha xăng động cơ máy cưa, máy cắt cỏ-JASO FC

Dầu nhờn pha xăng động cơ máy cưa, máy cắt cỏ-JASO FC

View: 3622 | date: 11-04-2018 09:25:22 PM
  • Mô tả :
  • Liên hệ : (+84) 0913 711 623
  • Nội dung

    VIPEC RED LION  

    Dầu nhờn pha xăng động cơ 2 thì

    Tính năng sản phẩm

    VIPEC RED LION (2T), là sản phẩm được đặc chế cho tất cả các loại động cơ 2 thì. Sản phẩm được kết hợp các loại dầu gốc khoáng cao cấp cùng với các hệ phụ gia tổng hợp chuyên dùng tiên tiến nhất hiện nay trên thế giới. Sản phẩm đáp ứng tối đa khả năng chống lại sự tạo cặn trong động cơ, chống mài mòn giữa xylander và piston. Đặc biệt được bổ sung công thức chống cáu cặn trong piston và Buri, giúp buồng đốt luôn sạch và khởi động dễ dàng, giúp động cơ đạt công suất tối đa và tiết kiệm nhiên liệu hiệu quả.
     
    Tiêu chuẩn kỹ thuật
    - Thành phần:  Dầu gốc khoáng và phụ gia chuyên dùng. 
    - Cấp tính năng:     API TC &  JASO FC
    - Cấp độ nhớt:     SAE 30
    TÊN CÁC CHỈ TIÊU                           ĐƠN VỊ TÍNH     MỨC GIỚI HẠN       P. PHÁP THỬ
    Độ nhớt động học ở 100oC                      cSt                 9.3 - 12,3                 ASTM D445    
    Chỉ số độ nhớt (VI)                                                       Min 90                     ASTM D2270        
    Tổng hàm lượng kiềm (TBN)                 mgKOH/g           Min 0.35                  ASTM D2896      
    Tổng HL kim loại (Zn, Mg, Ca)                  % TL              Min 0.07                  ASTM D4628  
    Nhiệt độ chớp cháy cốc hở (cOc)              oC                  Min 220                   A STM D92 
    Độ tạo bọt ở 93,5oC                                ml/ml             Max 10/0                 ASTM D892
    Tổng hàm lượng nước                             %TT               Max 0.00                 ASTM D95
    Hàm lượng tro sunfat                               % KL             Max. 0,1                  ASTM D874-06
     
    Quy cách bao bì: Chai nhựa 100 ml/(Thùng 120 chai x 100ml) & (chai 1 lít/thùng 24 chai x 1 lít)

     

     

     

     

    Danh mục


    Tin Tức

    NẾU ĐỘNG CƠ ĐÃ CŨ VÀ THƯỜNG CHỞ HÀNG NẶNG, ĐI ĐƯỜNG DÀI THÌ NÊN CHỌN DẦU NHỜN ĐỘNG CÓ ĐỘ NHỚT CAO ?.
    Về cơ bản, độ nhớt SAE 20W-50 là độ nhớt cao (đặc), khó luân chuyển bên trong động cơ hơn nhưng lại có khả năng
    Dầu thủy lực bị bọt nhiều, bị tạp nhiễm nước - Nguyên nhân và cách khắc phục
    Kiểm soát tạp nhiễm trong tồn trữ, chiết rót và sử dụng dầu nhớt. Nguyên nhân - Cách xử lý khắc phục sự cố tạp nhiễm trong dầu ...
    XE VẬN TẢI NẶNG CHẠY ĐƯỜNG DÀI NÊN SỬ DỤNG LOẠI DẦU NHỜN ĐỘNG CƠ NÀO?
    Áp lực về cạnh tranh giá thành vận chuyển, thời gian giao hàng, tải trọng... Xe của bạn phải làm việc quá sức và không được bảo dưỡng...
    VÌ SAO, CÁC CHUYÊN GIA KHUYÊN NÊN SỬ DỤNG DUNG DỊCH LÀM MÁT ĐỘNG CƠ PHA SẴN?
    Vì sao nên sử dụng dung dịch làm mát động cơ pha sẵn, không nên sử dụng dung dịch làm mát động cơ nguyên chất (chưa pha), về tự pha:?...
    TÍNH NĂNG VƯỢT TRỘI CỦA DẦU THỦY LỰC KHÔNG KẼM
    Dầu có khả năng ổn định nhiệt và oxy hóa, chống lại sự hình thành các sản phẩm nặng, cặn, bùn. Cùng với khả năng chịu ẩm tuyệt...
    SỰ LÊN NGÔI CỦA DẦU THỦY LỰC KHÔNG KẼM
    Dầu nhờn công nghiệp và sự chuyển dịch sang chất lỏng thủy lực không chứa kẽm
    DẦU NHỜN ĐỘNG CƠ - NHỮNG ĐỀU BẠN CẦN BIẾT KHI SỬ DỤNG
    Dầu nhờn là loại hợp chất hữu cơ, làm dễ dàng cho sự chuyển động của các chi tiết cơ khí. Dầu nhờn

    Video

    Hợp tác liên hệ

    Chỉ cần nhập email của bạn và nhấn Đăng ký

    Chúng tôi sẽ gửi cập nhật những tin khuyến mãi & báo gía mới nhất đến bạn!

    Tin tức

    NẾU ĐỘNG CƠ ĐÃ CŨ VÀ THƯỜNG CHỞ HÀNG NẶNG, ĐI ĐƯỜNG DÀI THÌ NÊN CHỌN DẦU NHỜN ĐỘNG CÓ ĐỘ NHỚT CAO ?.
    Về cơ bản, độ nhớt SAE 20W-50 là độ nhớt cao (đặc), khó luân chuyển bên trong động cơ hơn nhưng lại có khả năng
    Dầu thủy lực bị bọt nhiều, bị tạp nhiễm nước - Nguyên nhân và cách khắc phục
    Kiểm soát tạp nhiễm trong tồn trữ, chiết rót và sử dụng dầu nhớt. Nguyên nhân - Cách xử lý khắc phục sự cố tạp nhiễm trong dầu ...
    XE VẬN TẢI NẶNG CHẠY ĐƯỜNG DÀI NÊN SỬ DỤNG LOẠI DẦU NHỜN ĐỘNG CƠ NÀO?
    Áp lực về cạnh tranh giá thành vận chuyển, thời gian giao hàng, tải trọng... Xe của bạn phải làm việc quá sức và không được bảo dưỡng...
    VÌ SAO, CÁC CHUYÊN GIA KHUYÊN NÊN SỬ DỤNG DUNG DỊCH LÀM MÁT ĐỘNG CƠ PHA SẴN?
    Vì sao nên sử dụng dung dịch làm mát động cơ pha sẵn, không nên sử dụng dung dịch làm mát động cơ nguyên chất (chưa pha), về tự pha:?...
    TÍNH NĂNG VƯỢT TRỘI CỦA DẦU THỦY LỰC KHÔNG KẼM
    Dầu có khả năng ổn định nhiệt và oxy hóa, chống lại sự hình thành các sản phẩm nặng, cặn, bùn. Cùng với khả năng chịu ẩm tuyệt...
    SỰ LÊN NGÔI CỦA DẦU THỦY LỰC KHÔNG KẼM
    Dầu nhờn công nghiệp và sự chuyển dịch sang chất lỏng thủy lực không chứa kẽm
    DẦU NHỜN ĐỘNG CƠ - NHỮNG ĐỀU BẠN CẦN BIẾT KHI SỬ DỤNG
    Dầu nhờn là loại hợp chất hữu cơ, làm dễ dàng cho sự chuyển động của các chi tiết cơ khí. Dầu nhờn

    Video clip

    Zalo
    Hotline
    CÔNG TY TNHH HÓA DẦU VIPEC-ASIAN
    Facebook

    Gọi điện

    SMS
    Zalo
    Zalo

    Chỉ đương